Ruedas en mal estado: ¿patinazo o accidente?.

Una de cada tres ruedas que circula por España tiene un alto riesgo de sufrir un accidente. Muchos las llevan desinfladas y otros no las cambian por no gastar. El 54% de los siniestros por causas mecánicas son por culpa de los neumáticos. Lo saben bien quienes conducen al límite, los 25 campeones de rallys españoles. Ellos nos recomiendan llevar siempre las ruedas en buen estado. Se consume menos y se ahorra en multas. Son 200 euros de sanción.


Neumáticos de segunda mano: ¿son fiables?.

La crisis económica ha provocado que muchos conductores recurran a neumáticos usados a la hora de sustituir las gomas. Sin embargo, el RACE y Goodyear advierten de los riesgos que puede conllevar esta decisión.
Neumáticos usados, un ahorro que puede salir muy caro

Un total de 90.666 turismos circulan por las carreteras españolas con neumáticos dañados, que registran deformaciones anormales, ampollas, roturas y otros signos de desgaste, según se desprende de un estudio realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear, que indica que esta situación representa un riesgo de sufrir un reventón o desllantado mientras se circula.

Ambas entidades señalan que la crisis económica ha incrementado la compra de neumáticos de segunda mano, que se categorizan en función del nivel de desgaste de la banda de rodadura, lo que, en su opinión, representa un riesgo para la seguridad vial.
Las gomas usadas son una opción cada vez más tenida en cuenta.

El estudio realizado por el RACE y Goodyear apunta que el número de resultados ofertados cuando se realiza la búsqueda en Internet 'Tiendas de neumáticos de segunda mano' ha pasado de 16.400 resultados en 2008 a 92.100 en la actualidad. Además, apuntaron que también existe un fuerte incremento del número de búsquedas que realizan los usuarios.

De esta forma, la demanda de información y el número de resultados ofertados en Internet ha subido un 500% desde 2008, lo que representa un "claro indicador" del comportamiento del mercado. Las importaciones de las ruedas usadas también han crecido un 58% en los últimos cuatro años.
Cuidado con los neumáticos usados

Ante esta situación, tanto el RACE como Goodyear indicaron que, aún cuando el neumático usado se encuentre en buen estado y no presente defectos aparentes, "existe siempre una pérdida de prestaciones", puesto que cada vehículo desgasta de una forma diferente estos componentes.

En este sentido, afirmaron que el principal problema de este tipo de neumáticos es que nunca se llega a conocer su pasado y el uso que se le ha dado, ya que pueden proceder de vehículos desguazados, de coches siniestrados o de países con límites de desgaste de rodadura superior al de España.

Por otro lado, ambas organizaciones apuntaron que se puede producir un envejecimiento de los mismo a causa de un almacenamiento inadecuado y resaltaron que realmente "no existen grandes variaciones en lo que se paga por cada milímetro de banda de rodadura". En 2011 hubo 236 siniestros con víctimas en España en los que el vehículo montaba neumáticos defectuosos.

La Comisión Nacional de la Competencia impone una multa a Mazda.

La CNC ha impuesto una multa de 181.856 euros a Mazda por limitar a los talleres independientes la prestación de servicios de reparación y el mantenimiento, así como la utilización de recambios y el acceso a la información técnica necesarios para el mantenimiento y reparación de vehículos de la marca Mazda en España

El Consejo de la CNC considera que el conjunto de conductas analizadas en este expediente constituyen una única infracción continuada de los artículos 1.1 de la Ley de Defensa de la Competencia y 101.1 del Tratado de Funcionamiento de la UE, que tiene aptitud para restringir la competencia de los talleres independientes en el mercado de la prestación de servicios de reparación y mantenimiento de vehículos Mazda durante la vigencia de la garantía del fabricante, mediante, principalmente, la limitación de la libertad de elección de taller por el propietario del vehículo.

Se trata de una infracción única y continuada, al menos desde el año 2005, integrada por un conjunto de cláusulas y conductas de origen concertado que, aun teniendo naturaleza distinta y afectar a diferentes comportamientos de Mazda y de los servicios autorizados Mazda, tienen objetivamente y en su conjunto aptitud para restringir la competencia que pueden generar los talleres independientes en la prestación de los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos Mazda en periodo de garantía.

Por todo ello, el Consejo de la CNC resuelve imponer una multa de 181.856 euros a MAZDA.

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